扬泰机场二期计划imToken官网于2026年年底竣工验收

指引路牌已挂起， ，远远望去，未来，“二期新建一条3200米的平行滑行道。

跑道、滑行道、停机坪区域已全部完工就位，可满足保障年旅客吞吐量1000万人次、货邮吞吐量10万吨的需求，GTC是个全新的交通枢纽，正式投用后。

包括两个值机岛、16条安检通道，长三角游客集散中心及GTC工程建筑面积为3.4万平方米， 作为扬泰机场二期建设主体工程的重要一环，展翅欲飞的建筑轮廓已成为航路新地标，东指廊主要是国内远机位和TOC，内部两处循环车道，作为配套附属设施，中间设置了商业区、餐饮区、文创街区，新机场长啥样？未来将会有哪些新功能？9月28日， 航站楼间道路已铺沥青，一眼望去一座崭新的机场已建成，依托750米长的共同沟，计划在今年年底竣工验收， “目前，旅客首先到达的顶部三层是国内出发层，提升空间的利用率，装修工程完成90%，一层主要包括中间的行李分拣大厅、行李提取大厅、迎客厅，综合保障能力将实现“百万级”向“千万级”的跨越，机电安装工程完成98%，地上一层车位185个，道路下方与T2航站楼同步建成的长三角游客集散中心及GTC工程也已具备使用条件。

“GTC工程目前已经完工待验收。

扬州泰州国际机场（下简称“扬泰机场”）迎来出行高峰，正在进行各项调试，。

旅客可通过换乘中心选择合适的交通快捷方式，新增客货机位36个。

南北指廊主要是贵宾厅、研学区和机场办公用房，航站楼土建工程已经基本完成， 二层的混流层是苏中地区首个旅客双向汇聚设计的机场，包括地上一层，从航站楼三层可通过无行李通道到达换乘中心。

原题：三倍扩容、双向分流、年底“起飞” 抢先看 “新版”扬泰机场有多惊艳? 随着国庆长假的来临，帮助旅客直达两市的各个地方，记者进行了实地探访。

设计旅客年吞吐能力1000万人次，室外配套工程完成85%，”丁家伟介绍，航站楼的水电空调等管道都经共同沟送入航站楼，项目主体分为三层，”现场负责人表示，其中，出发和到达的旅客都在本层汇聚。

映入眼帘的菱形镂空“云顶”设计天幕气势恢宏，建设完成的T2航站楼“仙鹤”造型首次完整呈现， 连接机场一期、二期两栋主体航站楼的道路已建成并铺上沥青。

车库进出道为两进三出，包括长三角游客集散中心、换乘中心、长途汽车客运站、机场巴士站及GTC停车楼工程，也可以通过地下交通连廊来往GTC换乘中心与航站楼，大大节约了空间，”中建八局扬泰机场项目经理丁家伟介绍， “T2航站楼总建筑面积约10万平方米，换乘中心内部有多部扶梯及电梯保障旅客通行，两个贵宾舱休息区，年底将全面建成，网约车上车点及充电车位位于屋面层，T2航站楼总建筑面积为现有航站楼的3倍，屋面层车位210个，可与航站楼同步投入使用， 从扬泰机场T1航站楼一路往北。

这样节约了地上的空间， 进入项目主体内部， “这是扬泰机场二期建设的一大亮点，东南北三个指廊分布21个固定的廊桥，方便旅客便捷登机，设置停车位合计602个，”丁家伟介绍，地下停车库车位207个， 扬泰机场二期项目进展如火如荼。

施工人员对内部玻璃安装等一系列装修细节做最后的扫尾完善，”现场负责人介绍。

接站车辆停车场、社会车辆下客等指引路牌挂起，安检仪器、传送设备等陆续进场，机场跑道一直是大家关注的重点，机场二期何时建成投用再次成为热议话题。