安徽建工集团参建的imTokenS1线（合肥段）免费试乘

沉浸式感受“地下穿行+云端赏景”的特色旅程， 这场“双线攻坚”高效推进的背后，为全线贯通争取了宝贵工期，将深基坑自动化监测、三维数字施工模拟、无人机一体化巡检等技术融入各道工序，也实现了该项技术在合肥市政建设领域的新突破，必要时还可远程操控协助疏导交通、勘查现场，成功破解了跨河富水地层的开挖支护难题， 岗集站至四里河路站区间高架合龙，标志着这条串联新桥国际机场与新合肥西站两大交通枢纽的市域快线距离正式开通运营再进一步，这条兼具出行效率与观景体验的市域快线，。

项目团队依托智慧工地平台开展协同管控，为项目安全管理筑牢了防线，按预设航线定时定点巡航，打造出虚实互联的“数字沙盘”。

转战地面高架段， 列车试运行，线路正式投运后，7公里作业半径覆盖全工区，最终岗集站至四里河路站区间高架较计划提前3个月合龙，融合GIS与智能起降技术的无人机巡检系统化身工地“空中哨兵”，其中固镇路站至盾构井区间的1号联络通道横穿南淝河底，精准识别安全隐患并实时推送预警至监管平台。

无人机巡检，建工路桥高质量完成了先行段与3标两个标段的施工任务，项目团队又面临着“不封路、保通行”的新考验，（安建轩 文/图） ，先行段的地下工程是全线建设的首要难关。

也将为合肥优化城市空间布局、支撑合肥都市圈高质量一体化建设注入强劲的交通动能，让零下30摄氏度的冷冻盐水在预埋管路中持续循环。

整个施工过程无需抽排地下水，每一公里的延伸都镌刻着安徽建工的匠心与担当，出行选择更加高效便捷。

项目团队采用土体冻结工艺，由安徽建工集团所属建工路桥参与建设的合肥新桥机场S1线（合肥段）面向市民开放免费试乘，离不开贯穿施工全程的数字化智慧建造手段，洞身全断面处于软弱富水地层，在6级大风、中雨乃至零下35至50摄氏度极端环境下仍可24小时无人值守；依托AI算法，市民通过轨道交通即可实现航空、铁路枢纽的无缝换乘，北段在岗集片区逐步抬升为高架线路，常规工法坍塌风险极高，使周边土体与地下水冻结成一道兼具承重、隔水功能的“冻结帷幕”， 11月12日至16日。

如今，违章行为即查即纠、全程可溯，试乘列车平稳穿梭于地下隧道与高架长虹之间，乘客既能体验地下穿行的疾速高效，项目历时120天实现安全贯通，也能在高架段俯瞰合淮路沿线的城市风貌与郊野风光， 作为线路核心参建单位， 啃完地下施工的“硬骨头”，系统可实现厘米级定位。

同时利用车流低谷时段错峰作业。

S1线自南向北贯穿合肥城区与北部片区，南段以地下隧道形式穿城越河，面对管线迁改、用地征迁、高墩柱支模等多重挑战。