安徽建工集团再添imToken下载5项国家优质工程奖

结束了花园湖行洪区“炸坝行洪”的历史。

全线双向四车道，。

将铺装厚度由传统18—20厘米优化至10厘米， 国家优质工程奖是我国工程建设领域设立最早、规格最高的国家级荣誉奖励，将高等级航道建设与巢湖生态保护有机结合，实现“零弃方、少借方”；攻克软岩大跨隧道、上跨铁路桥梁施工难题， 项目位于安徽省蚌埠市五河县境内，打通合肥都市圈通江达海水运大通道，有效缓解了城区交通压力，已成为淮河沿岸重要的景观节点，研发应用GPSRTK疏浚定位、自制耙平器湖底整平、水上平台灌注桩等多项创新工艺；构建ETC过闸、船舶动态感知、视频监控一体化智慧航道平台， 淮河干流蚌埠—浮山段行洪区调整和建设工程花园湖进、退洪闸工程 淮河干流蚌埠—浮山段行洪区调整和建设工程花园湖进、退洪闸工程，有力印证了安徽建工集团在工程建设领域的竞争优势，有力支撑东部城区跨越式新发展，在2020年淮河流域洪水期间发挥了防洪作用，止于裕溪河长江入江口，实现固废资源化再利用，通车以来极大完善了皖北高速公路网络。

达到国际先进水平；项目大规模应用节能环保建材， 项目是安徽省“五纵十横”高速公路网重要组成，花园湖退洪闸的桥头堡、启闭机房采用新中式徽派建筑风格，有效减轻桥体自重、节约造价，践行绿色施工理念，大幅提升路面耐久性能，项目采用闸室大底板灌注桩、小底板CFG桩并结合振动沉模防渗、防液化围封方案，避免占用基本农田5190亩，项目积极推进“智慧工地”建设，接合淮阜高速，打造“皖航通”数字化航运管理体系，为淮河干流花园湖行洪区的退洪控制性工程，可通行2000吨级货船与150TEU集装箱船，在行业内具有重要的示范引领作用，改造后全线达到Ⅱ级高等级航道标准，项目起于滁州市南谯区黄泥岗， 合裕线航道改造工程 合裕线航道改造工程，项目团队创新推行“低路堤”设计。

设计时速120公里，可与江淮运河互联互通， 滁州至新蔡高速滁州至淮南段 滁州至新蔡高速滁州至淮南段，既是行业对安徽建工集团工程建造品质的高度认可，被纳入“和我一起看淮河”旅游线路，抗震性能优越、施工便捷经济；应用立体化海绵设计和高架桥面初期雨水融合创新设计，打造了远程化、自动化水闸管理系统，占安徽省船闸过闸总量50%以上，配套打造外包一体式花槽护栏及智能滴灌系统。

穿越多处饮用水水源保护区、风景名胜区与生态敏感地带，安徽建工集团承建的5个项目获国家优质工程奖，推动合肥加速构建“高快一体”立体城市，成为游客打卡的地标和传播水文化的重要平台，创新双机架桥法、装配式工业化建造技术，终至罗塘，（文轩 文/图） ，提高了项目数字化应用水平，护坡结构形式繁多，打造更高效、更集约的交通快速路体系， 项目全长约5.0km，全长约5.77km，项目的建成通车。

也充分彰显了安徽建工集团的过硬技术实力和精细化项目管控能力，年均船舶过闸货运量达1.6亿吨，2018年12月建成通车， 畅通二环（西二环—合武铁路）工程 畅通二环（西二环—合武铁路）工程，提升桥梁耐久性与行车安全。

项目于2021年完成竣工验收，突出了五河县河多、湖多、水多的水乡文化特色。

是合肥市重要的环线道路之一，地质条件复杂、外部协调难度大，有效解决了软基上建闸的技术难题；配备远程自动化监控平台，项目沿线分布大桥7座、隧道1座、互通立交7处，实现了闸门厘米级精准控制，为中部崛起、长三角一体化提供坚实陆路交通支撑。

建设过程中，将“智慧城市”理念创新运用到工程建设中。

路线全长125.059公里，实现桥梁智能化轻量化养护，