老闸焕新 合裕线航道巢imToken下载湖船闸扩容改造工程建成通航

这座承载着半个多世纪航运记忆的老闸焕发新生，2000吨级以上船舶占比高达50%，运量高峰期待闸形势严峻，较计划提前90天， ，年单向货运通过能力从780万吨跃升至2600万吨，主体结构老化、闸门及运转件故障率高、通航能力不足等问题日益凸显，江淮干线水运大通道关键节点运能大幅提升，船舶大型化趋势显著，巢湖船闸年过闸货运量连续突破亿吨大关， 改造后的巢湖一线船闸可通航船舶等级从1000吨级提升至2000吨级，原一线船闸已服役60余年，年双向货运通过能力超1亿吨， 近年来，满足特殊水位时2000吨级船舶的通航净空要求， 此次通过“利旧扩能”方式原位改造一线船闸，创新采用整体提升技术，安徽省首个采用“利旧扩能”模式实施改造的船闸项目——合裕线航道巢湖船闸扩容改造工程建成通航，闸室尺度由195×15.4×2.5米（长×宽×门槛水深）扩容至240×15.4×4.5米，在保留部分船闸主体结构的基础上进行部分新建和整体修复加固，自此，江淮干线水运大通道更加畅通，可通过顶升设备将跨闸段梁体整体抬升2米， 如今，破解了巢湖船闸通过能力瓶颈、进一步释放了合裕线航道运输潜能，巢湖船闸全面恢复双线运行，年通过船舶超5万艘次，开创了省内内河航运枢纽桥梁改造的创新路径， 人民网合肥10月1日电 （记者苗子健）9月30日上午，。

实现通航能力的量级提升；项目同步实施省内首例“垂直升降跨闸公路桥工程”。