巢湖船闸扩容imToken钱包，有新进展！

改造后闸室尺度达240×15.4×4.5米，对原一线船闸原位进行改造提升， 水下工程验收通过后，全桥重约160吨，项目建成后， 巢湖船闸扩容改造工程日前完成船闸主体充水试验、新建跨闸桥桥梁整体顶升及水下工程验收三大关键节点，又避免了整体拆除的高投资与烦琐手续，新建桥梁采用双纵梁+横梁钢箱体系，各项指标均满足设计要求，为后续通航打下坚实基础，对闸室结构变形、渗流情况进行全程监测，释放合裕线航道通过能力， 跨闸桥顶升是本工程的一大技术亮点，该方案为省内首次采用提升式跨闸公路桥结构，汛期可抬升桥面以满足通航净空要求，通过四点液压千斤顶配合动滑轮组实现整体提升，为合肥建设江淮运河航运枢纽、服务长三角一体化发展提供有力支撑，力争早日建成通航，设计年单向通过能力2600万吨，工程正有序推进后续闸阀门调试及附属设施施工，标志着工程全面进入冲刺阶段，两闸协同实际单向通过能力可达6000万吨，开创了内河航运枢纽桥梁改造的新模式， 目前。

这一设计既解决了原有桥梁净空不足、受相邻建筑限制的痛点，充水过程中， 巢湖船闸扩容改造工程现场。

验证了船闸结构及闸阀门等构件的安全性，项目团队严格控制水位升降速率，工程于2025年8月20日开工， 巢湖船闸扩容改造工程按照“利旧扩能”思路，将有效破解巢湖船闸通航瓶颈，（合交宣 文/图） ，随即进行船闸主体充水实验，。