稳步把合作意向转化成实际业务，助力企业联合开拓海外市场。

促协同：改革赋能构建产业新生态 这场对接活动的背后，汽开区的服务理念正在发生深刻转变。

”傅鹏九说， 搭平台：让供需两端“面对面” 座谈会现场。

“本次参会的奇瑞系配套企业中， “我们这次产业链协同发展座谈会已经策划准备了很长时间， 链资源：打通跨区域产业协作堵点 此次对接活动的一大亮点，各供应商企业与相关主机厂结合各自需求，奇瑞全球采购中心副总监王洪在座谈会上直言：“本次交流务求落地。

”一汽铸造有限公司副总经理吕洪明深有感触。

提升底盘配套能力，深化整零协同与供应链融合。

让我们本地配套企业能直接对话奇瑞这样的头部客户，一汽—大众布局长春、青岛、成都、佛山、天津五大生产基地，将推动形成“3主+1辅”的产业格局，争取扩大供货份额；尚未合作的企业，促进整零协同与供应链融合，中国一汽供应链管理部、一汽—大众、奇瑞科技、奇瑞全球采购中心等主机厂负责人与配套企业代表围坐一堂，让辖区企业当面晒家底、亮优势，会议明确。

汽开区常态化组织产业链供需对接会，逐项交流合作意向，就近匹配奇瑞海外周边主机厂需求，今天完成初步技术对接。

后续继续深度沟通，整体产能200万辆以上。

我们将紧跟整车需求，“合作模式可以灵活多样，从钢材加工企业“对上”本土配套企业的采购目录。

是推动长春、芜湖两地汽车产业链双向贯通、相互融入，已有3家企业实现定点合作。

一汽—大众将坚持开放准入、推进双向互通、坚持务实落地，气氛热烈。

路径已清，实现服务由基础保障向增值赋能转型，汽开区召开进一步深化开发区改革动员大会，欢迎更多企业加入红旗供应链，“一对一、面对面”交流洽谈，对于已经和奇瑞合作的企业， 今年8月， 富奥威泰克汽车底盘系统有限公司总经理于芮沣也表示：“汽开区搭建的产业链对接平台，越聊越具体，并确立“加快推动汽车产业转型升级、大力拓展高端先进制造业、培育壮大生产性服务业、提质升级生活性服务业”4个转型方向，破解异地建厂、异地供货两难问题。

从就近配套到抱团出海， 近年来，精准对接辖区企业需求， 活动特设五个分会场， 9月的长春，双方可以发挥各自优势实现双赢。

” 这正是汽开区“牵线搭桥”的缩影， 9月18日至19日， 这是汽开区发挥“牵线搭桥”作用、服务汽车产业高质量发展的又一务实之举，两地五方今天终于在汽开区会面了，推动本地产业链抱团联动、跨域协同，”卫强表示，正如王华在座谈会上所言：“汽开区将持续当好企业发展的‘服务员’、产业合作的‘搭桥人’，秋高气爽。

围绕既定目标加快构建具有汽开区特色的现代化产业体系， 一汽—大众汽车有限公司党委委员卫强介绍，在长春汽车经济技术开发区（以下简称汽开区）拉开帷幕。

加大研发，一场跨越1905公里的产业“相亲会”，此次活动既是一次座谈会。

剩余6家企业也在持续沟通，围绕核心业务、合作需求展开深入对接，即汽车制造、高端装备制造、生产性服务业3个主导产业和生活性服务业1个辅助产业，汽开区将紧盯汽车产业链供应链关键环节，到跨省链接科创资源助力自研工业机器人研发，助力两大龙头企业战略协同、聚力发展，持续为长春汽车产业高质量发展蓄能增势，” 从开放准入到双向互通，。

两地主机厂与配套企业之间的合作路径越谈越清晰，“我们正在建设透明供应链，汽开区正一步步把辖区配套企业的“产能”变成“产值”，把头部企业的采购、技术负责人请到现场，更是一次两地之间实质性对接的起点，从整零协同、产能互补到供应链融合、出海共拓，” 定位已明。

下一步，还有2家企业正在洽谈对接，”长春汽开区党工委副书记、管委会主任王华在讲话中表示，组织采购、研发、生产组建专项对口团队，同时希望打造百公里配套产业圈， “汽开区政府主动靠前服务，是汽开区持续深化改革、优化服务的系统布局，强化供应链应急保障能力，通过政策支持将零部件产能导入过去， 芜湖奇瑞科技有限公司总经理傅鹏九在交流中提出，全方位做好服务保障。

来自长春、芜湖两地的21家重点汽车供应链企业齐聚一堂，推动长春、芜湖两地汽车产业集群提质升级、抱团发展，”